Освещение дорог.

До последнего времени в Венгрии действовали правила 1890 г., состоявшие из немногих параграфов, касающихся дорожной администрации. С развитием автомобилизма и изменением условий движения эти правила подверглись коренной переработке на основе Парижской международной конвенции 1926 г. и Женевской 1931 г. Основные положения этих правил сводятся к следующему.

Освещение дорог.До последнего времени в Венгрии действовали правила 1890 г., состоявшие из немногих параграфов, касающихся дорожной администрации. С развитием автомобилизма и изменением условий движения эти правила подверглись коренной переработке на основе Парижской международной конвенции 1926 г. и Женевской 1931 г. Основные положения этих правил сводятся к следующему.

Освещение дорог.

При въезде на венгерскую сеть дорог иностранных автомобилей в таможне вместе с разрешением на въезд в Венгрию и паспортами водителя и пассажиров предъявляется международное свидетельство на эксплуатацию машины и право езды водителя. Для машин, принадлежащих странам, не входящим в Международную конвенцию, предъявляются соответственные национальные документы. Водители этих автомобилей получают в ближайшем административном учреждении разрешение сроком па 14 дней и соответственный знак, который при выезде отбирается вместе с разрешением. Машины, не имеющие свидетельства своей страны, и водители, не имеющие свидетельства па право езды, на сеть венгерских дорог не допускаются, и против них возбуждается судебное преследование по венгерским законам.
Направление движения принято лево-путное. Однако возможны отступления от этого правила в силу местных условий с обязательной установкой соответственных знаков.
Скорость движения устанавливается в зависимости от того, проходит ли дорога в ненаселенных или населенных местах.
Для ненаселенных мест не существует какой-либо установленной предельной скорости. Езда должна быть такой, чтобы не подвергать опасности людей и предметы, находящиеся на дороге. Водитель должен вести машину так, чтобы мог в случае надобности быстро остановить машину.
Для населенных мест эти основные требования сохраняются, но устанавливаются ограничения скорости движения.

Повозка, идущая по главной дороге, имеет преимущество над всеми остальными.
Звуковые сигналы употребляются лишь в случае, когда это требуется движением или условиями безопасности. Сигналы должны подаваться и быть слышимы примерно за 25 м (чтобы дать возможность предупреждаемому избежать опасности).
В населенных местах с 23 до 6 час. разрешено пользоваться только ручными рожками, и то лишь в случаях крайней необходимости.
Остановки разрешаются лишь у края тротуара (вдоль его), и только там, где остановка не стесняет движения повозок и пешеходов и не закрывает входа в дома, магазины, улицы и мосты. Перед театрами, ресторанами, вокзалами и т. п. остановки допускаются лишь на время, необходимое для посадки или высадки пассажиров с их багажом.
Запрещается, как стесняющая движение, остановка двух повозок одна против другой по двум сторонам улицы. Вообще остановки разрешаются лишь по направлению движения повозки. При необходимости остановить ее против движения водитель подаст установленный для этой цели сигнал и должен стараться не стеснять движения.
Остановки обязательны, кроме требований регулировщика, при переходе через дорогу детей, лиц заметно слабых или глухих (с повязкой на рукаве), при остановке трамвая, при встрече с процессиями и т. п.
Остановки воспрещены у мест остановок трамвая, автобусов, у стоянок такси, на мостах, в тоннелях и на тротуарах.
Повозки должны освещаться ночью во время тумана, в плохо освещенных тоннелях и вообще везде, где без освещения они будут невидимы. На достаточно освещенных улицах стоящие машины не должны освещаться.
Количество огней, их цвет и расположение точно регламентированы для разного рода повозок.

Комментирование закрыто.